Sistema está implementado en marcha blanca en la ruta Cinco Sur

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Hasta el 31 de julio se mantendrá la marcha blanca del sistema de telepeaje interurbano.

TALCA.- Tras la implementación, en marcha blanca, del sistema de TAG en las plazas de peajes de la ruta Cinco Sur, correspondientes a la concesionaria Rutas del Maipo, dicha empresa informó cómo podrán los usuarios operar con este nuevo mecanismo.
El gerente de Operaciones de la compañía, Miguel Godoy, señaló que a partir del 1 de noviembre se van a distribuir los dispositivos TAG en centros habilitados para ello en Rancagua, Curicó y Talca, donde la comunidad podrá adquirirlos para ocuparlo en la ruta bajo la administración de la concesionaria y en las autopistas urbanas de Santiago.
Alrededor de siete mil pesos, más IVA, será el costo que tendrá para los usuarios el dispositivo para el uso de telepeaje, aunque dicho valor será para las primeras 200 mil unidades. Luego de ello, la adquisición del TAG será por un monto cercano a los 18 mil pesos (0,8 UF).
En el lanzamiento del sistema, el ministro de Obras Públicas, Laurence Golborne, señaló que para hacer uso del mismo es necesario inscribirse a través de la página web de la concesionaria, o directamente en sus oficinas, y contar con un sistema de pago automático.
No obstante, el gerente de Rutas del Maipo dijo que aunque estén inscritos, si no se cuenta con el dispositivo, que será entregado a contar del 1 de noviembre, no se podrá hacer uso del mecanismo nuevo.

OPERATIVIDAD
El ministro Laurence Golborne explicó que “el sistema permite que, con el mismo TAG que se usa en las vías urbanas de la capital, se pueda pasar, sin necesidad de detenerse, por estas vías especiales que se han habilitado”. En caso que el TAG no sea aceptado, el vehículo será desviado hacia una de las dos pistas de “rechazo” que permitirán realizar el pago manualmente.
La autoridad dijo que en un peaje manual, en condiciones normales, se pueden atender 250 usuarios por hora, lo que corresponde aproximadamente a 20 segundos por atención. Con el TAG interurbano, a 50 kilómetros por hora, pasarían 800 vehículos.
Por su parte, Miguel Godoy, de la concesionaria, explicó que el sistema operará con el sistema de cobro electrónico en los peajes troncales de Quinta (Maule), Angostura (O’Higgins) y uno que se llama Río Maipo –acceso sur a Santiago-, donde se han habilitado vías dedicadas al telepeaje, las que operarán bajo la modalidad “non stop and go”, permitiendo que un vehículo liviano pueda pasar a una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora sin detenerse.
“La principal condición es haber suscrito un convenio de pago con la concesionaria, a través de PAC (Pago Automático de Cuentas) o PAT (Pago Automático a Tarjetas) de las tarifas de peajes que se consuman durante un mes”, afirmó el ejecutivo.
Para las 39 plazas laterales de peaje, Godoy dijo que también se ha incorporado el dispositivo de TAG pero no en la modalidad “non stop and go”, sino que para este caso el vehículo tendrá que detenerse un poco más adelante del eje de cobro manual para que sea detectado por la antena y, si cumple las condiciones, sube la barrera.

¿CÓMO SE FINANCIA?
El propio ministro de Obras Públicas, Laurence Golborne, señaló que el sistema se financia a través de los convenios complementarios que se han establecido con las autopistas, con los peajes existentes.
“No hay incrementos de peajes, no hay tampoco una rebaja, porque como les dije esto tiene un costo adicional, pero se aumenta la calidad del servicio con el mismo costo del peaje y eso estamos pretendiendo hacer. Que la calidad del servicio en nuestras autopistas mejore, para eso estamos trabajando. El costo de pasada es exactamente el mismo, no hay incremento en los costos, simplemente se mejora la calidad del servicio con el mismo costo todo”, explicó Golborne.