Cónclave en Quinamávida

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Masiva presencia de transportistas en cónclave en las Termas de Quinamávida.

LINARES.- Con la presencia de dirigentes de todo el país comenzó ayer en las Termas de Quinamávida, el Primer Encuentro Nacional de la Nueva Confederación del Transporte de Carga por Carretera.
Se trata de una organización independiente a la Confederación Nacional de Dueños de Camiones y que demuestra la división de uno de los gremios más poderosos del país, como son los integrantes del rodado mayor.
En la jornada, que culmina hoy, se analizan diversas materias como la legislación laboral y su impacto en la industria del transporte de carga por carretera, a cargo de Guido Rojas, y la realidad del transporte mayor a cargo de los dirigentes José Egido (Fedequinta), Lincoyan Bautista (Calama) y José Villagrán (Fedesur).
“Conscientes que representamos el 90 por ciento de la carga transportable , queremos una industria eficiente y confiable con normas adecuadas y órganos reguladores que hagan cumplir la normativa establecida, un marco regulatorio y seguridad jurídica que permita tener operadores y generadores de carga en una relación justa y confiable, generando las condiciones para una creciente formalización y profesionalización del sector, con respeto por las políticas medioambientales y de eficiencia energética”, dijo Sergio Pérez, dirigente curicano y presidente provisorio de la nueva organización de los camioneros.
El representante gremial Sostuvo que la misión de este nuevo estamento es crear un referente del transporte que fundamentalmente identifique a las regiones con la finalidad de que se constituya en un interlocutor válido y converse en un terreno de igualdad con las autoridades y sectores estratégicos, privilegiando el trabajo y mejorando los actuales esquemas históricos de funcionamiento, de manera que la industria alcance niveles compatibles con la aspiración de desarrollo del país. “Hemos conversado con el señor ministro y estamos abocados al Registro Nacional, que no es otra cosa que la Ley del Transporte y que es un anhelo de toda la vida de esta industria. Además, estamos abocados a la creación de escuelas de choferes profesionales”, subrayó el personero.

IMPUESTO ESPECÍFICO
En cuanto al polémico impuesto a los combustibles, Pérez manifestó que no se justifica mantener un gravamen que fue creado para mejorar las carreteras tras el terremoto de 1985. “En la actualidad las grandes inversiones en infraestructura vial son concesionadas, y para más abundamiento los procesos de concesión de carreteras, la utilización de fondos regionales para la reparación de vías y el establecimiento de mayores restricciones en cuanto a la emisión y circulación de vehículos, debieran haber permitido una mayor liberalización de recursos que eran destinados para estos fines, por lo que este impuesto ya no se sustenta sobre la base de su creación”.
En la cita, que continua durante esta jornada, participan representantes del mundo del transporte desde Calama hasta la isla grande de Chiloé.

SEREMI
El secretario regional ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, César Muñoz, indicó que la idea es mantener una buena relación con el transporte y canalizar sus inquietudes en las instancias de rigor. La autoridad miró con ojos positivos la creación de este nuevo estamento nacional.