El Centro / Crónica

Tres víctimas fatales dejan colisiones de conductores ebrios

Autoridad recomienda prudencia al manejar por circunvalación

Pese a que en algunos tramos está permito llegar hasta los 70 kilómetros por hora, mayor de Carabineros dice que incluso 60 es demasiado alto frente a un imprevisto. Por ejemplo, si viaja a 90 kilómetros por hora, necesita 25 metros para dejar el automóvil en cero

Periodista: Diario El Centro | Fecha de Edición: 08-03-2011

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En algunos sectores de la avenida circunvalación norte es posible llegar a 70 kilómetros por hora.


TALCA.- La avenida Circunvalación Norte estaba destinada a ser una de las vías que descongestione la capital regional, desde que se entregó en agosto de 2010. Actualmente la vía cumple con la función de unir la ruta 5 Sur con la avenida Carlos Schorr y tener un acceso para los camiones que se dirigen hacia Pencahue sin tener que entrar por el centro. Sin embargo, dos accidentes de tránsito con tres víctimas fatales en menos de 13 días, sin contar otros con resultados menos trágicos, pero con heridos y daños, siembran la duda en torno a su seguridad o sobre la responsabilidad de los conductores.
Con una extensión de 7,9 kilómetros, esta avenida se encuentra dentro del radio urbano, pero ha prestado para conductores que viajan sobre los límites establecidos de velocidad. Si bien en la ruta se logra apreciar las señaléticas correspondientes, llama la atención que hay sectores donde se permite -según los letreros- conducir a 70 y 60 kilómetros por hora, velocidad que sobrepasa los límites establecidos por ley. Llegando hacia la población Las Américas en el sector norte de la ciudad hay un cartel que obliga al conductor a bajar la velocidad a sólo 50.
El mayor de la tercera comisaría, Benjamín Piva, dijo que “en el momento que un conductor traspasa el eje central de la calzada, la persona no está dentro de la normativa vigente, situación que ha ocurrido en los accidentes de tránsito, entonces el vehículo no se va solo, significa que la persona no va a una velocidad razonable y prudente… el conductor debe manejar a velocidad prudente para poder frenar el vehículo y evitar una colisión, es decir si voy a 90 kilómetros por hora, necesito 25 metros para dejar el automóvil en cero”.
Según el mayor de Carabineros, el que haya una señalización que diga un máximo de velocidad, no significa que el conductor deba trasladarse constantemente a dicha velocidad, sino que es a lo que más puede llegar un vehículo. Para él, 60 kilómetros por hora es una velocidad aún muy alta, ya que de suceder cualquier imprevisto sería muy complicado de evitar.

EN EL RADIO URBANO
Juan Espinoza, seremi de Obras Públicas, entidad que estuvo cargo de este proyecto, dijo “con respecto al tema de diseño, está bajo la normativa actual y lo que hay que considerar y yo creo que la gente no lo tiene visto, que esto es una obra que está dentro del radio urbano y las velocidades máximas permitidas dentro de la ley son bajo las que se debe conducir, y los accidentes que han ocurrido han sido por exceso de velocidad, transgrediendo las normas y bajo los efectos del alcohol”.
Agrega que hace falta un poco más de cultura al usar esta vía y respetar la señalización vigente. “Hay señalización vigente, pero lo que pasa es que ven una pista bastante larga, la gente se confía y comienza a acelerar, pero tienen que tomar en cuenta que es una ruta urbana”.

SIN BARRERAS DE CONTENCIÓN
Según Espinoza esta ruta al tratarse de una obra dentro del radio urbano, no debería tener los mismos sistemas de seguridad como en carretera, las que cuentan con barreras de contención en su totalidad. En este caso sólo se pueden apreciar en curvas con más complejidad. Además esta avenida cuenta con veredas para que los peatones puedan desplazarse tranquilamente. Según el seremi, con el crecimiento que actualmente tiene la capital maulina, no se descarta que se sigan levantando más villas al costado de la vía.

SEGUNDA ETAPA
La segunda etapa de construcción de la avenida proyecta habilitar la doble vía y ciclovía, sin embargo, no tiene una fecha de ejecución. 

 

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4 Comentarios

  • M. Cespedes
    09 de Marzo 2011 09:28 Horas

    Estoy 100% de acuerdo con Jose Silva. Ninguna autocrítica acerca de los diseñadores de la avenida. El mejor ejemplo de que es un problema de diseño es comparando la cantidad de accidentes que hay en la entrada norte, respecto a la que hay en la moderna entrada sur a la ciudad de Talca, sector Unihue - Culenar.

  • Leonard0
    09 de Marzo 2011 01:15 Horas

    En menos de dos semanas, tres personas fallecidas, señores por favor hay que darse cuenta que hay que ser bien "reguleque" para colocar o dejar una autopista dentro del radio urbano, ahora si quieren autopista coloquen bandejones centrales que los ejes centrales de las calzadas sean como la avenida 2 Norte Alameda... Está bien que por culpa de algunos conductores los cuales no cumplen con la ley de tránsito hay que prevenir también las situaciones que puedan pasar.
    La nueva pista que se hará en la 8 Sur, que comenzó el 4 de marzo, entre la 21 y 33 Oriente, no tiene contemplado en el proyecto semáforos, siendo que la calle tiene semáforos en la 27 Oriente cercano a un colegio. Esto porque hay un paso peatonal al igual que en la calle 30 Oriente donde está el policlinico....
    Se los dejo a la imaginación como estamos en Chile... y se dicen los jaguares de América. Solo alcanzamos para pumas nada más.

  • José Silva
    08 de Marzo 2011 12:05 Horas

    Hay que hacer un mea culpa y análisis de todos los factores que influyen en los accidentes registrados en la nueva Circunvalación Norte pero yo me quiero detener en la mala calidad de los diseños de la avenida, con curva a la entrada y salda de un puente, con radios de curvas inapropiados, de una sola vía angosta, sin berma, con ciclistas y carretas circulando, con animales, etc.
    Con todo lo anterior y con la velocidad lo más restringida posible, puedo asegurar que los accidentes continuarán.
    Somos la capital regional y tenemos que terminar con el centralismo capitalino, terminar con pensar y hacer las cosas en "chiquitito". La circunvalación debió ser la mitad de las vías que permiten acceder a Santiago, es decir, por lo menos una doble vía bien diseñada.

  • ramon.alvear
    08 de Marzo 2011 10:38 Horas

    Aquí en Chile la ley debería ser más dura, para todos estos desalmados que conducen arriba de la pelota. Tienen que retirarle de por vida su licencia de conducir o enviarlos a la cárcel para siempre, que nunca salgan en libertad. Esas medidas duras devieran tomar en contra de estos tipos.

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