La estatal china CRCC presentó una discrepancia ante el Panel Técnico de Concesiones, acusando retrasos y modificaciones del MOP que elevan costos y postergan el inicio de las obras.
La empresa China Railway Construction Corporation Limited (CRCC), una de las mayores constructoras del mundo, presentó una discrepancia formal contra el Ministerio de Obras Públicas ante el Panel Técnico de Concesiones, por las modificaciones y retrasos asociados al proyecto Ruta 5 Tramo Talca–Chillán.
Según el escrito ingresado al órgano técnico, la concesionaria sostiene que, a un año de la fecha prevista para iniciar las obras, “no existe claridad sobre las faenas que deberá ejecutar”, situación que —afirman— afecta gravemente la viabilidad financiera del proyecto. El inicio de la construcción, originalmente fijado para enero de 2025, se postergó ahora para marzo de 2027.
La firma solicita una compensación por UF 3.137.524, equivalentes a US$ 142 millones, por concepto de sobrecostos derivados de cambios introducidos durante la revisión del Proyecto de Ingeniería de Detalle (PID). En su presentación, la empresa enfatizó que “las modificaciones se introdujeron al margen del procedimiento establecido en el contrato” y que, por tanto, “deben ser compensadas”.
CRCC detalló que las exigencias del MOP responden a restricciones técnicas y demandas territoriales no contempladas originalmente, cuyo valor bordea los US$ 85 millones, algunas de ellas sin reconocimiento formal. Además, advirtió una ruptura del equilibrio económico del contrato, producto del impacto acumulado en plazos, secuencia de ejecución y supuestos financieros.
La concesionaria también pidió que se reconozca el costo financiero asociado al IVA de construcción, tanto de las obras originales como de las modificaciones, y solicitó extensiones de plazo de hasta 38 meses para distintos sectores del proyecto.
La iniciativa contempla el mejoramiento de la Ruta 5 entre Talca y Chillán, con una extensión aproximada de 195 kilómetros, la construcción de puentes, viaductos, pasos ferroviarios y pasarelas, además de un bypass para Talca y una autopista de doble calzada. La inversión total alcanza los US$ 804 millones, concesión adjudicada a CRCC en 2021.
