Mensajes, audios y nuevas reacciones políticas refuerzan la hipótesis de colisión entre el Cobra y la lancha Bruma, mientras crecen cuestionamientos a la empresa Blumar.
Nuevos antecedentes reactivan el caso de la lancha Bruma, desaparecida con siete pescadores frente a las costas de Coronel. Un reportaje reveló mensajes y audios de tripulantes del Pesquero de Alta Mar (PAM) Cobra, donde algunos reconocen haber sentido un fuerte impacto la madrugada del 30 de marzo de 2025, reforzando la hipótesis de una colisión.
Uno de los registros corresponde a Héctor Zambrano Matamala, quien señaló: “anda una lancha desaparecida (…) y nosotros anoche chocamos con algo. Capaz que haya sido la lanchita”. En audios posteriores, insistió: “Te dije que nosotros chocamos esa lanchita (…) son 7 vidas que están ahí”, evidenciando la gravedad de lo ocurrido.
Otros tripulantes entregaron relatos similares. Óscar Muñoz Heller afirmó: “Sentimos un pencazo en el barco fuerte que lo movió completo”, mientras que Clinio Rojas Villanueva sostuvo: “Fuimos nosotros los que hundimos la lancha (…) no los vieron porque eran las 4 de la mañana”. Estas versiones apuntan a posibles fallas en el radar y a una eventual falta de vigilancia adecuada.
En este contexto, el diputado Roberto Celedón cuestionó duramente a la empresa Blumar tras conocerse los nuevos antecedentes. “Sin duda la empresa está involucrada en los cambios en las versiones”, afirmó, agregando que los audios revelan que hubo conciencia inmediata del choque.
El parlamentario sostuvo que los hechos son “extremadamente graves” y criticó la reacción de la tripulación y del mando del barco. “El capitán no hizo nada por auxiliar y asumir la responsabilidad de la situación”, indicó. Además, aseguró que las sospechas iniciales de las familias hoy “se ven confirmadas”.
Celedón también apuntó a una eventual responsabilidad de la empresa en la construcción de versiones posteriores. “Negaron de manera sistemática y trataron de relacionarse con múltiples actores para dar una versión falsa sobre los hechos”, afirmó, calificando la situación como “sumamente grave”. En esa línea, enfatizó: “La mentira es fuente de corrupción. No tenemos que aceptarla bajo ningún concepto”.
Respecto a las contradicciones entre los relatos privados y las declaraciones oficiales, el diputado planteó: “Sin duda que está la empresa y está, lamentablemente, la necesidad del trabajo. Y eso es una forma de dominación inmoral”, cuestionando eventuales presiones sobre los tripulantes.
En paralelo, la defensa de las familias, encabezada por el abogado Rafael Poblete, insistió en que existen antecedentes “objetivos y numerosos” y advirtió posibles acciones por obstrucción a la investigación contra ejecutivos de Blumar. “Vamos tras las personas que no declararon la verdad en un primer momento”, señaló.
Por su parte, el abogado de la empresa, Alejandro Espinoza, descartó irregularidades y aseguró que no existen imputaciones por obstrucción. Además, sostuvo que los equipos del Cobra funcionaban correctamente y apuntó a una eventual responsabilidad de la lancha Bruma o de la Armada.
El caso avanzará este 18 de marzo, cuando la Fiscalía formalice cargos por cuasidelito de homicidio contra el capitán Roberto Mancilla, los tripulantes Luis Macaya y Jaime Sandoval, además de la empresa Blumar como persona jurídica.
