La marca japonesa dejó de comercializar el Baleno, S-Presso, Grand Vitara y la Jimny de cinco puertas en Chile, en medio de ajustes por normas ambientales y una renovación de su gama.
Suzuki concretó un importante ajuste en su oferta para el mercado chileno al retirar de su catálogo los modelos Baleno, S-Presso, Grand Vitara y la Jimny de cinco puertas, una decisión que marca el inicio de una nueva etapa para la marca en el país.
La salida de estos vehículos llamó la atención del sector automotor, especialmente porque el Suzuki Baleno se consolidó durante 2025 como el automóvil de pasajeros más vendido en Chile, con 5.837 unidades comercializadas en el año y 917 ventas acumuladas hasta junio. Su eliminación representa la despedida de uno de los modelos más exitosos de la compañía en el mercado nacional.
Aunque Suzuki no ha entregado una explicación oficial, diversos especialistas vinculan la decisión con la entrada en vigencia de la norma de emisiones Euro 6c, que establece exigencias ambientales más estrictas para los vehículos nuevos que ingresan al país. En ese contexto, los modelos Baleno y S-Presso serían algunos de los primeros afectados por la actualización regulatoria.
El caso del Grand Vitara respondería a una estrategia distinta. La marca lanzó en 2023 una versión híbrida renovada del modelo y, posteriormente, incorporó nuevas alternativas electrificadas, como e-Vitara, Across y Fronx, lo que evidencia un proceso de reorganización de su portafolio con foco en tecnologías de menor impacto ambiental.
Pese a estos cambios, Suzuki mantendrá en Chile una oferta integrada por los modelos e-Vitara, Across, Swift, Fronx, Dzire, Jimny de tres puertas, Celerio y Alto, reforzando su presencia en segmentos donde predominan las motorizaciones híbridas y vehículos urbanos.
El Baleno también estuvo en el centro de la discusión durante el año pasado tras los resultados de las pruebas de seguridad de Latin NCAP, donde obtuvo una estrella en su versión básica y dos estrellas en la variante equipada con seis airbags. En tanto, el S-Presso ganó notoriedad entre los automovilistas por su diseño cuadrado y elevado, que incluso le valió el apodo de “Ñuñuki”.
