El incremento histórico en el precio del diésel podría encarecer hasta en un 45% los pasajes interurbanos, mientras gremios advierten efectos en alimentos y la cadena logística.
El fuerte incremento en los precios de los combustibles, especialmente del diésel, encendió las alertas en el sector transporte y en distintos gremios productivos del país. El ajuste contempla alzas de hasta $580 por litro en diésel y $370 en gasolinas, lo que ya genera un impacto directo en los costos operacionales.
Desde la Asociación de Buses Interurbanos de Chile (ABI A.G.), advirtieron que este escenario podría traducirse en un aumento de hasta un 45% en los pasajes, afectando directamente a millones de usuarios. “Cuando el diésel sube un 63%, ese costo se traspasa al pasaje”, afirmó la gerente general del gremio, Carolina Navarrete, quien calificó como “incomprensible” la exclusión del sector de las medidas paliativas.
La dirigenta explicó que, en trayectos largos, cada alza de $100 en combustibles puede implicar hasta $1.000 adicionales en el valor del pasaje, cifra que podría duplicarse considerando otros costos asociados. Bajo este escenario, rutas como Concepción–Santiago podrían pasar de $22.050 a cerca de $32.000.
El impacto no se limita al transporte de pasajeros. Desde la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile, proyectaron un incremento significativo en los costos logísticos. Un camión con estanque de 500 litros, que hoy gasta cerca de $475 mil, pasaría a requerir $765 mil, lo que representa un alza del 61%.
El vocero del gremio, Diego Ramírez, explicó que el combustible representa cerca del 40% de los costos operacionales, por lo que este ajuste implicaría un aumento de alrededor del 20% en la cadena logística. “Este incremento se traspasa a toda la cadena, desde productores hasta consumidores”, advirtió.
Este efecto dominó podría impactar directamente en productos esenciales como frutas, verduras, carne, pan e insumos agrícolas, encareciendo el costo de vida en el país.
En contraste, el Gobierno incluyó dentro de las medidas paliativas a los taxis colectivos, que recibirán un bono mensual de $100 mil por seis meses. Sin embargo, el sector advierte que no puede trasladar el alza a las tarifas debido a la competencia con el transporte subsidiado.
El dirigente Héctor Sandoval señaló que, pese al beneficio, el escenario sigue siendo complejo. “No podemos traspasar el costo a tarifa, por lo que igual nos veremos afectados”, indicó, junto con plantear la necesidad de revisar el impuesto específico al diésel.
El proyecto, ya ingresado al Parlamento, también contempla reforzar el Fondo de Estabilización de Precios del Petróleo (FEPP) y ajustar beneficios tributarios, en medio de un escenario que ya se refleja en largas filas en bencineras y preocupación ciudadana por nuevas alzas.
