El Centro / Crónica

MOP explicó alcances de futura circunvalación oriente de Talca

Vecinos de Las Rastras inquietos por proyecto vial en la zona

Residentes del sector están preocupados por los problemas de conectividad que tienen con el centro de la ciudad, lo que se suma al crecimiento inmobiliario y al aumento del flujo vehicular que habrá en el lugar, según ellos, producto de esta iniciativa

Periodista: Claudio Rojas Albrecht               | Fecha de Edición: 27-01-2013

TALCA.- Tras la insistencia de los vecinos del sector Las Rastras de Talca, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) se reunió con ellos para explicar los alcances del proyecto que busca generar un arco oriente en el acceso a Talca y que involucra directamente al mencionado sector residencial de la capital maulina.
Producto del explosivo crecimiento inmobiliario y la influencia que ejercerá en la zona el pleno funcionamiento del Paso Pehuenche, se ha suscitado la preocupación en los residentes del lugar, principalmente, porque aseguran que no se ha proyectado de buena manera las soluciones a los problemas que se irán dando en el tiempo. En especial, la complicación mayor para los vecinos es el tema de la conectividad con el centro de la ciudad.
No obstante, la solución al acceso de Talca a través del Paso Pehuenche ha obligado buscar alternativas para desviar los flujos y no colapsar el cruce Varoli. Y en eso entra en juego la construcción de un arco oriente cuyo punto de origen es el cruce de la Avenida San Miguel con Las Rastras, que se proyectará al norte precisamente por la actual ruta de carácter vecinal, lo que implicaría un aumento de los flujos vehiculares y de los camiones pesados en la zona.
El argumento de los vecinos para evaluar de mejor manera las alternativas de solución es que, en el tramo comprendido entre la Avenida San Miguel y la llamada curva San Valentín, en los últimos años se ha experimentado un auge habitacional, lo que ha hecho que en el sector, entre proyectos en ejecución y en vías de concretarse, existan sobre tres mil nuevas viviendas.

REUNIÓN
Estos elementos fueron expuestos por parte de los vecinos en la cita que sostuvieron con los profesionales del MOP. En la ocasión, se dio cuenta del resultado del estudio de prefactibilidad, el que definió el arco oriente anteriormente descrito.
El seremi de Obras Públicas explicó que se evaluaron 14 alternativas, proceso que fue consultado a distintas instituciones y que a los vecinos les pareció negativo que en dicho proceso no hayan sido tomados en cuenta.
Siendo esta una prefactibilidad, se estima que de seguir los cauces normales este proyecto podría empezar a ver ejecución de obras en un plazo no inferior a seis años más, hecho que para los vecinos de las rastras es insuficiente viendo los problemas actuales de conectividad que tienen.
Dentro del diagnóstico efectuado por la consultora CIS Asociados, se efectuó una encuesta que reveló que actualmente la Avenida San Miguel tiene un nivel de flujo entre 15 y 25 mil vehículos por día.
En concreto, la proposición considera la implementación de dos conexiones. Una por el nororiente siguiendo el camino Las Rastras y el eje del canal Sandoval para empalmar con la Avenida Lircay. La otra es por el camino Puertas Negras y una nueva vialidad hasta el enlace El Tabaco con la Ruta 5. Contempla un paso inferior de la vía férrea, la ampliación del enlace del sector Nestlé de la Ruta 5 y dos estructuras de puente para superar el estero Piduco y el canal Molina.
Por otra parte, se consideró la modificación del nudo Varoli en Avenida San Miguel, donde se propone incorporar dos estructuras para los retornos entre ambas calles locales.



 

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